空中国王C90GTx 进高效安全的标杆

美国联邦航空管理局已有一支由6架空中国王C90GTx涡桨飞机组成的机队,新增的2架空中国王C90GTx飞机将用于助力支持美国联邦航空管理局的飞行标准化项目
美国联邦航空管理局已有一支由6架空中国王C90GTx涡桨飞机组成的机队,新增的2架空中国王C90GTx飞机将用于助力支持美国联邦航空管理局的飞行标准化项目

豪客比奇公司(Hawker Beechcraft Inc.)宣布收到来自美国联邦航空管理局(FAA)的后续订单,包括2架比奇空中国王C90GTx涡桨飞机的确认订单和1架飞机的意向订单。目前,美国联邦航空管理局已有一支由6架空中国王C90GTx涡桨飞机组成的机队,新增的2架空中国王C90GTx飞机将用于助力支持美国联邦航空管理局的飞行标准化项目(如机场跑道校验、飞行员培训等)。

空中国王C90GTx

飞行标准化项目为超过600名美国航空安全校验员(Aviation Safety Inspectors)提供直接支持。美国航空安全校验员的职责在于确保美国空域范围内的航班遵照最高级别的安全标准和航空规章要求运行。随着航空技术的不断发展,美国航空安全校验员必须时刻把握行业的发展变化,使用现代化的飞机来评估飞行员的技术水平与熟练程度。

“空中国王C90GTx完美适应美国航空安全校验员的使用需求,确保了美国空域系统内的飞行安全。对于美国联邦航空管理局能持续选择该机型,我们感到十分自豪。”豪客比奇公司特殊任务飞机副总裁杰·吉布森(Jay Gibson)表示。“空中国王C90GTx的完美性能和技术规格极大地满足了飞行标准化项目的各项需求标准,包括有效载荷量、巡航里程、巡航速度及巡航高度等。此外,空中国王C90GTx配备业内最先进的航空电子设备,引领通用航空及空中运输技术之先。”

空中国王90系列机型投入运营已超过45年,凭藉其卓越的可靠性、耐久性和高性价比,备受全球用户青睐。空中国王C90GTx主要增强性能体现在,最大自重的增加和复合材料小翼的应用,使得飞机燃油效率和爬升速率获得长足提升。空中国王C90GTx的最大机坪重量和最大起飞重量均增加了175千克,分别达到4,783千克和4,756千克。最大重量的增加,使得空中国王C90GTx在满油状态下有效载重量可达340千克,几乎是空中国王C90GTi有效载重量的两倍,并且遥遥领先于其他入门级机型。空中国王C90GTx可以携带更多燃油,搭载4名乘客时巡航里程可达200海里。

空中国王C90GTx被多家航空院校和企业用于职业飞行员培训,其中包括中国民航大学(CAUC)、新疆天翔航空学院、深圳鲲鹏国际飞行学校、西安腾龙通用发展航空公司及鄂尔多斯通用航空有限责任公司等。空中国王C90GTx在飞行培训市场的需求占一定份额。

据比奇北亚地区销售总监刘自强介绍,不同产品有不同的用途。一般人对螺旋桨的飞机觉得不是很先进,这是一个误解。美国驻华大使骆家辉显示钟爱空中国王,早在做华盛顿州州长的时候就拥有一架空中国王。他还举了一个例子,在美国,军方在伊拉克中东战争的时候,全球有五六家公司投标其喷气式飞机采购,最后是比奇中标。

刘自强表示,随着中国公务机市场逐渐升温,今后在国内比奇喷气式公务机也将受到欢迎,其中空中国王C90GTx也将成为比奇在国内主推机型。

根据JetNet最新的行业数据分析,比奇在商用涡轮螺旋桨飞机细分市场占有率达64%。亚太地区共有660架公务涡轮螺旋桨飞机,其中421架都来自比奇。此外,空中国王系列在2007年至2011年期间向亚洲的交付量比2002年至2006年期间增加了41%。

比奇亚太区销售副总裁方永泰先生(Ted Farid)强调,空中国王特别适合执行特殊任务,它能够在短距的碎石跑道上顺利起降,因此在偏远地区更可凸显它的灵活性能。

空中国王C90GTx增强的关键领域包括加大起飞总重量,并配备了复合材料翼尖帆,从而有效提高了爬升性能和燃油效率。该机型拥有比常规超轻型喷气机大50%的客舱,可以在其着名的方圆形设计中安排最多7个席位,为旅客提供了更大的舒适性。同时,它还包括一个可在飞行中随时使用,带有加温和加压功能的行李存放区,并且标配私人尾舱洗手间。

在本次展会上展出的空中国王C90GTx飞机是去年中国民航大学(CAUC)购进的两架该型号飞机之一,已用于该校对高级飞行员的教学培训。

高级教练机简称“高教机”,是教练机的一种,主要用于训练飞行员掌握大型或高速飞机的驾驶技术。有别于其他特殊任务飞机,选择一架性能出色、高价值的高级教练机应当兼顾诸多因素:具备类似航线飞机的航空电子系统,可进行滑行、起飞、降落、着陆等单一模式循环飞行,单引擎失效飞行及飞机失速体验等训练操作,机体安全坚固,较低运营成本、低空飞行等。

作者:民航资源网

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